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北京汽车制造厂前身：
中国人民解放军第六汽车制配厂
1951 中国第一批军用机踏车
1951年，第六汽车制配厂研制出新中国第一代“井冈山”牌军用重型机器脚踏车
1951.7.31
朱德、聂荣臻参观解放军
第六汽车制配厂生产的机踏车
1950.10-1953.7
井冈山牌重型机器脚踏车，累计生产了3000多辆，有力支援了朝鲜前线
1958 中国第二家整车生产企业
中国首辆自主研制的井冈山牌小轿车试制成功，
朱德元帅亲自乘坐并题写“北京汽车制造厂”新厂名。
这不仅是国家领导人对北京汽车制造厂的肯定，
更象征着我们正式进入了自主造车的行列
1958.6.20
朱德总司令在中南海乘坐
井冈山牌小轿车，并亲笔题授厂名
1958.6.27
北京汽车制造厂成立大会
1958.9
北京牌高级轿车
1965 北京牌212诞生
中国第一代军用越野车 BJ212 正式投产，
并被中央广泛应用于一线部队中，
中国越野车由此起源
1963.3
首创轻型军用越野车 BJ210 奉命完成BJ 210 车型研发生产，填补我国军用轻型越野车空白
BJ212
北京212火箭军在参加阅兵仪式
1966.10
毛主席乘坐北京牌 212 越野车
毛主席先后多次乘坐北京牌 212 越野车于天安门广场阅兵，
BJ212 由此深入人心
北京汽车制造厂旧址
北京汽车制造厂大门（1986年）
1983合资汽车品牌之先河
北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签署成立北京吉普汽车有限公司（BJC），是中国第一家合资汽车企业，中国汽车工业发展的合资时代，就此拉开大幕
1987
联手成立北汽摩北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂共同组建北京汽车摩托联合制造公司（BAM），继续从事轻型越野车开发和生产
2001
组建北京汽车制造厂有限公司北京汽车装配厂（BAA）与北京汽车摩托车联合制造公司（BAM）按现代企业制度重组组建北京汽车制造厂有限公司（BAW）
BJ212
中国第一辆轻型货车
2007“勇士”的诞生
联手成立北汽摩二代军车“勇士”正式下线
具有自主知识产权的第二代
军用越野指挥车“勇士”
在北京汽车制造厂总装车间正式下线
生产创新
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